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灰铸铁汽缸体常见缺陷的形成原因

发布日期:2019-06-20 作者:远坤机械 点击:

    灰铸铁汽缸体常见缺陷的形成原因:

    气孔通常是汽缸体铸件最常见的缺陷,往往占铸件废品的首位。汽缸体的气孔多见于上型面的水套区域对应的外表面(含缸盖面周边),例如出气针底部(这时冒起的气针较短)或凸起的筋条部,以及缸筒加工后的内表面。严重时由于型芯的发气量大而又未能充分排气,使上型面产生呛火现象,导致大面积孔洞与无规律的砂眼。在现代生产条件下,精密铸造件的反应性气孔,与析出性气孔较为少见,较为多见的是侵入性气孔。现对侵入性气孔分析如下:

    一、原因

    1、型腔排气不充分,排气系统总截面积偏小。

    2、浇注温度较低。

    3、浇注速度太慢,铁液充型不平稳,有气体卷入。

    4、型砂水份偏高;型砂内灰份含量高,型砂透气性差。

精密铸造件

    5、对于干式气缸套结构的发动机,水套砂芯工艺不当(如未设置排气系统或排气系统不完善;或因密封不严,使浇注时铁液钻入排气通道而堵死排气道;砂芯砂粒偏细,透气不良;上涂料后未充分干燥;砂芯砂与涂料发气量太大,或发气速度不当;涂料的屏蔽性差等等)。经验证明,干式缸套的缸体的气孔缺陷,很大程度上与水套工艺因素相关联。

    6精密铸造件孕育剂未经干燥且粒度不当;铁液未充分除渣,浇注时未挡渣,由此引起渣气孔。

    7、浇注时未及时引火

精密铸造件

    

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